案例研究背景
2016年以前中國(guó)建站數(shù)量較少，主要圍繞體育賽事及重點(diǎn)示范配套建設(shè)，2016年后受?chē)?guó)家和地方層面氫能相關(guān)政策驅(qū)動(dòng)，中國(guó)加氫站建設(shè)數(shù)量逐年攀升，2021年全年建站數(shù)量上百座，中國(guó)一躍成為全球加氫站數(shù)量最多的國(guó)家。
加氫站建設(shè)步伐的加快，提振了加氫站核心裝備市場(chǎng)的發(fā)展信心。壓縮機(jī)作為加氫站的關(guān)鍵核心裝備，成本約占加氫站設(shè)備成本的三分之一，壓縮機(jī)作為核心動(dòng)設(shè)備其電耗、性能、啟停機(jī)、維修等方面都直接影響加氫站的運(yùn)營(yíng)，壓縮機(jī)關(guān)系到加氫站運(yùn)營(yíng)成本及建設(shè)成本，因此壓縮機(jī)市場(chǎng)變化與行業(yè)發(fā)展將深刻影響加氫站建設(shè)發(fā)展。
圖1：中國(guó)歷年加氫站建設(shè)
目前國(guó)內(nèi)加氫站壓縮機(jī)主要采用隔膜壓縮機(jī)和液驅(qū)壓縮機(jī)， 相比于隔膜壓縮機(jī)，在相同條件下，液驅(qū)壓縮機(jī)單機(jī)排量更大。隨著國(guó)內(nèi)加氫站的規(guī)?；虡I(yè)用推廣，目前日加注能力為500kg/d的加氫站，將難以滿(mǎn)足商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這對(duì)壓縮機(jī)單機(jī)排量提出更高要求。液驅(qū)壓縮機(jī)提高排量的方式靈活多樣，可以通過(guò)壓力增大、行程拉長(zhǎng)、速度加快等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)；而隔膜壓縮機(jī)需要通過(guò)增加膜頭或者增大膜頭的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，相對(duì)而言，成本更高或者技術(shù)難度更大。
隔膜壓縮機(jī)的工作方式是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)曲軸連桿，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸連桿跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)隔膜工作。隔膜壓縮機(jī)不能帶載啟動(dòng)，每次停機(jī)后，必須把膜腔內(nèi)壓縮氣體排掉，空載啟動(dòng)，這使得加氫站壓縮機(jī)的時(shí)間利用率降低。而液驅(qū)壓縮機(jī)內(nèi)壓縮缸的運(yùn)轉(zhuǎn)和電機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)相隔離，可以帶載啟動(dòng)，從而達(dá)到可以適應(yīng)頻繁啟停的效果，提高工作效率。
加氫站壓縮機(jī)市場(chǎng)裝備方面，隔膜壓縮機(jī)和液驅(qū)壓縮機(jī)均在2018年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，隔膜壓縮機(jī)的增長(zhǎng)速度高于液驅(qū)壓縮機(jī)，并且一直處于正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。液驅(qū)壓縮機(jī)在2020年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但在2021年扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，增長(zhǎng)率超過(guò)110%。
液驅(qū)壓縮機(jī)裝備增長(zhǎng)速度的峰回路轉(zhuǎn)，從側(cè)面說(shuō)明液驅(qū)壓縮機(jī)在當(dāng)下經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。未來(lái)，液驅(qū)壓縮機(jī)與隔膜壓縮機(jī)的市場(chǎng)格局，可能會(huì)出現(xiàn)更為膠著的競(jìng)爭(zhēng)局面。
圖2：隔膜/液驅(qū)壓縮機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度
加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)裝備情況發(fā)生變化的背后，是國(guó)內(nèi)加氫站壓縮機(jī)市場(chǎng)新勢(shì)力的涌入。2020年青島康普銳斯能源科技有限公司（以下稱(chēng)“康普銳斯”）首臺(tái)設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)后市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，在2021年加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)市場(chǎng)，康普銳斯市占率接近20%。新勢(shì)力的涌入，使得加氫站壓縮機(jī)市場(chǎng)有效競(jìng)爭(zhēng)水平增強(qiáng)，有利于降低壓縮機(jī)成本和加氫站的持續(xù)發(fā)展。
現(xiàn)全球范圍內(nèi)，液驅(qū)壓縮機(jī)的缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有十幾種，缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定其是否適用于高純氣體壓縮，可用于高純氣體壓縮的缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)共有三種，主要廠(chǎng)家有Hydro-Pac、Haskel、Hofer、麥格思維特、康普銳斯。
康普銳斯針對(duì)壓縮介質(zhì)氫氣重新設(shè)計(jì)液驅(qū)壓縮機(jī)，徹底杜絕了氫氣泄露和污染問(wèn)題，并且研發(fā)獨(dú)有的控制系統(tǒng)，有效解決了普通液驅(qū)壓縮機(jī)存在的余隙過(guò)高問(wèn)題。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，工作效率高，能耗小。
圖3：液驅(qū)壓縮機(jī)市場(chǎng)占有率
隨著國(guó)內(nèi)加氫站壓縮機(jī)市場(chǎng)發(fā)展，部件的國(guó)產(chǎn)化需求變得更加迫切，因?yàn)檫M(jìn)口部件在成本、供貨周期和后續(xù)維護(hù)方面難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。目前在加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)市場(chǎng)中，海德利森具備國(guó)產(chǎn)化條件，康普銳斯壓縮機(jī)部件國(guó)產(chǎn)化率100%，實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化，擺脫進(jìn)口依賴(lài)，縮短供貨周期，響應(yīng)速度迅捷，降低后續(xù)維護(hù)成本。
在以上一系列的行業(yè)和市場(chǎng)背景下，勢(shì)銀（TrendBank）對(duì)康普銳斯開(kāi)展了液驅(qū)活塞式壓縮機(jī)相關(guān)的案例研究。為了探尋康普銳斯獲得市場(chǎng)認(rèn)可的核心競(jìng)爭(zhēng)力，勢(shì)銀從多個(gè)維度分析康普銳斯，包括企業(yè)背景、技術(shù)分析、產(chǎn)品分析、供應(yīng)鏈分析、客戶(hù)分析等。
企業(yè)背景
初創(chuàng)企業(yè)，技術(shù)實(shí)力深厚
青島康普銳斯能源科技有限公司位于青島西海岸新區(qū)，成立于2017年，致力于液驅(qū)活塞增壓技術(shù)的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用及高壓流體系統(tǒng)解決方案。公司核心團(tuán)隊(duì)從事液驅(qū)壓縮機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)十余年，產(chǎn)品主要應(yīng)用于高壓、高純?cè)鰤汗r，如天然氣、氫氣、氦氣等增壓。
康普銳斯于2019年自主研發(fā)了90MPa&1000kg級(jí)加氫站用壓縮機(jī)，獲得合肥通用院檢測(cè)認(rèn)證，性能參數(shù)超過(guò)2019年科技部國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)要求。
2021年5月獲批山東省“十四五”氫能重大示范項(xiàng)目。圍繞產(chǎn)品已經(jīng)取得十余項(xiàng)專(zhuān)利，并獲得CT4級(jí)整機(jī)防爆認(rèn)證。獲得青島西海岸?？丶瘓F(tuán)的入股注資。
45MPa&650kg/d壓縮機(jī)已在國(guó)內(nèi)多座加氫站實(shí)際投入使用，排量、效率、運(yùn)行狀態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異，獲得國(guó)內(nèi)加氫行業(yè)的高度認(rèn)可，包括中石化、國(guó)家能源集團(tuán)、浙能集團(tuán)、江蘇國(guó)富氫能、上海氫楓在內(nèi)的國(guó)內(nèi)知名氫能企業(yè)都與康普銳斯建立了緊密的合作關(guān)系。
核心團(tuán)隊(duì)
勢(shì)銀（TrendBank）通過(guò)研究康普銳斯的核心團(tuán)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)其在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域均有豐厚業(yè)績(jī)與高水平資質(zhì)，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬。以下是康普銳斯核心團(tuán)隊(duì)的詳細(xì)信息：
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董事長(zhǎng)、總經(jīng)理
尹智，長(zhǎng)期從事液驅(qū)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)工作，擁有21項(xiàng)發(fā)明、實(shí)用新型專(zhuān)利和4項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，在液驅(qū)壓縮機(jī)領(lǐng)域具有豐富的設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
2017年創(chuàng)辦青島康普銳斯能源科技有限公司。2019年首創(chuàng)90MPa&1000kg級(jí)液驅(qū)加氫站壓縮機(jī)，打破國(guó)外進(jìn)口壟斷。2020年首創(chuàng)帶隔離腔結(jié)構(gòu)的兩級(jí)雙作用液驅(qū)壓縮缸，并實(shí)現(xiàn)45MPa&500kg級(jí)液驅(qū)加氫站壓縮機(jī)商業(yè)化推廣。2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量應(yīng)用，獲得客戶(hù)及行業(yè)廣泛好評(píng)。至今已經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成8個(gè)系列30余款液驅(qū)壓縮機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足未來(lái)氫能市場(chǎng)需求。
除液驅(qū)加氫站壓縮機(jī)外，致力于液驅(qū)增壓技術(shù)在各增壓領(lǐng)域的推廣和進(jìn)口替代。目前已經(jīng)針對(duì)氣田增產(chǎn)、油田增產(chǎn)、無(wú)水印染等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)眾多創(chuàng)新的液驅(qū)增壓裝備，推動(dòng)工藝技術(shù)路線(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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副總經(jīng)理、研發(fā)經(jīng)理
任吉超，于中國(guó)特檢院工作十余年，參與國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)（2017YFC0805600和2018YFC0808900），負(fù)責(zé)中國(guó)特檢院青年基金項(xiàng)目1項(xiàng)（2018青年14）。獲得專(zhuān)利1項(xiàng)，發(fā)表科技論文4篇，參與編寫(xiě)專(zhuān)著1部。
任吉超曾任中國(guó)特檢院移動(dòng)式壓力容器型式試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，參與了中國(guó)特檢院移動(dòng)式壓力容器型式試驗(yàn)基地建設(shè)，負(fù)責(zé)完成60余個(gè)型號(hào)的移動(dòng)式壓力容器型式試驗(yàn)工作。曾擔(dān)任中國(guó)特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會(huì)鑒定評(píng)審部副主任，負(fù)責(zé)無(wú)損檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)工作，參與《特種設(shè)備無(wú)損檢測(cè)機(jī)構(gòu)級(jí)別評(píng)定準(zhǔn)則》的起草工作等。
現(xiàn)任青島康普銳斯能源科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理，主持完成液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)系列化設(shè)計(jì)；完成多個(gè)液驅(qū)壓縮機(jī)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)題的研究分析和建模工作；完成液氫泵的預(yù)研工作；以主要技術(shù)負(fù)責(zé)人身份完成西海岸新區(qū)揭榜項(xiàng)目、青島市關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目、中石化科技部項(xiàng)目等的申報(bào)工作。
迅速攻占市場(chǎng)
康普銳斯自2017年成立，短短三年完成產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、調(diào)試檢驗(yàn)、改進(jìn)優(yōu)化，在2020年開(kāi)始收獲訂單，并且業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度可觀(guān)，通過(guò)產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)本身獲得市場(chǎng)認(rèn)可。近兩年?duì)I業(yè)收入實(shí)現(xiàn)翻番。
圖4：康普銳斯?fàn)I業(yè)收入
技術(shù)分析
入局氫能，技術(shù)為先
勢(shì)銀（TrendBank）對(duì)液驅(qū)壓縮機(jī)及其部件專(zhuān)利進(jìn)行檢索并統(tǒng)計(jì)分析，在國(guó)產(chǎn)液驅(qū)壓縮機(jī)制造商中，康普銳斯的液驅(qū)壓縮機(jī)及部件有效專(zhuān)利數(shù)量排名第三。相關(guān)企業(yè)液驅(qū)壓縮機(jī)數(shù)量占比見(jiàn)下圖。
圖5：液驅(qū)壓縮機(jī)有效專(zhuān)利占比
康普銳斯至今成立不滿(mǎn)5年，已獲得14項(xiàng)液驅(qū)壓縮機(jī)專(zhuān)利授權(quán)，并且大部分專(zhuān)利是康普銳斯CEO尹智所發(fā)明。
壓縮缸是液驅(qū)壓縮機(jī)最核心的工作系統(tǒng)，在康普銳斯的專(zhuān)利申請(qǐng)中，占據(jù)了50%的比重，這是由于康普銳斯技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)液驅(qū)壓縮機(jī)裝備的多年耕耘，體現(xiàn)了康普銳斯對(duì)于核心技術(shù)的傾注。以下是康普銳斯的專(zhuān)利信息：
表1：康普銳斯專(zhuān)利展示
有效的技術(shù)方案提升產(chǎn)品性能
康普銳斯研發(fā)團(tuán)隊(duì)前期經(jīng)過(guò)大量市場(chǎng)調(diào)研，充分了解國(guó)內(nèi)現(xiàn)有加氫站及加氫站用壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷和問(wèn)題。根據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在液驅(qū)壓縮機(jī)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)不斷摸索，創(chuàng)新性的研發(fā)了帶隔離結(jié)構(gòu)的兩級(jí)雙作用液驅(qū)式壓縮機(jī)。
康普銳斯是國(guó)內(nèi)目前為數(shù)不多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫氣液驅(qū)壓縮機(jī)生產(chǎn)制造商，成功打破了國(guó)外進(jìn)口設(shè)備在該領(lǐng)域?qū)?guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷。有效解決了目前國(guó)內(nèi)加氫站壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中普遍存在的壓縮機(jī)故障率高、溫度高、卸車(chē)率低、加注效率低、能耗高等眾多問(wèn)題。產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，自主研發(fā)水平高，成本優(yōu)勢(shì)明顯，運(yùn)行穩(wěn)定高效節(jié)能。
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密封、檢測(cè)、防護(hù)設(shè)計(jì)——杜絕液壓油污染氫氣
康普銳斯針對(duì)壓縮介質(zhì)氫氣重新設(shè)計(jì)液驅(qū)壓縮機(jī)，完全避免了液壓油對(duì)氫氣的污染，實(shí)際數(shù)據(jù)和運(yùn)行情況證明了這一設(shè)計(jì)的完全實(shí)現(xiàn)。
活塞桿腔是平衡腔和隔離腔，兩側(cè)活塞桿腔通過(guò)平衡管連通，換向時(shí)氣體在兩側(cè)的活塞桿腔內(nèi)移動(dòng)，平衡氣壓，同時(shí)活塞桿腔在物理上隔絕了液壓油和氫氣。
液壓油本身做了多道的檢測(cè)防護(hù)，在油缸的最底端接入液壓油泄露檢測(cè)口，如果有輕微的液壓油泄露，會(huì)沉入該檢測(cè)口的集油盒，而不會(huì)污染氫氣。
中間隔板設(shè)置兩道密封，一道氫氣的高壓密封，密封在活塞桿上，通過(guò)密封將氫氣擋住，另外設(shè)置了一道刮油的密封，兩道密封中間引入一道氫氣泄露檢測(cè)口，如果壓縮缸的氫氣密封達(dá)到使用壽命，發(fā)生氫氣泄露，泄露的氫氣會(huì)進(jìn)入氫氣泄露檢測(cè)口，該檢測(cè)口可以觀(guān)測(cè)到氫氣泄露量。油和氫氣的泄露檢測(cè)口都與大氣相通，沒(méi)有壓差，油和氫的泄漏都引出系統(tǒng)外，即使密封損壞也能保證氫氣的純度，杜絕系統(tǒng)內(nèi)油對(duì)氫的污染。
當(dāng)油缸內(nèi)漏油量較大時(shí)，可能會(huì)沾染到活塞桿，刮油密封裝置作用是可以除去沾染到活塞桿上的油，起到保護(hù)作用。
若要使液壓油污染氫氣，必須首先穿過(guò)三組合的油的密封組合，堵死油的泄露檢測(cè)口，當(dāng)液壓油沾染活塞桿時(shí)，刮油密封裝置啟動(dòng)，此時(shí)需要活塞桿破裂，液壓油才能進(jìn)入氫氣泄露檢測(cè)口，液壓油通過(guò)氫氣泄露檢測(cè)口最終會(huì)到達(dá)氫氣高壓密封裝置，而氫氣泄露檢測(cè)口與大氣相通，無(wú)法逆壓差污染氫氣。
由此，康普銳斯通過(guò)密封、檢測(cè)、防護(hù)方面的層層設(shè)計(jì)，兜底和保證了油氫分離，從技術(shù)原理和根本結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面完全杜絕液壓油污染氫氣的隱患。
圖6：液驅(qū)壓縮機(jī)液壓系統(tǒng)原理示意圖
圖片來(lái)源：康普銳斯
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獨(dú)有監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，降低余隙
余隙是為了保證壓縮腔安全而未經(jīng)壓縮的行程，但余隙的存在會(huì)影響排量和溫度，進(jìn)而影響壓縮效率和能耗。余隙極難降低，因?yàn)橐候?qū)壓縮機(jī)在往復(fù)運(yùn)行過(guò)程中，進(jìn)排氣壓力不斷發(fā)生變化，從而導(dǎo)致液壓油流量發(fā)生變化，從而導(dǎo)致活塞往復(fù)運(yùn)行的速率并不固定。由于即使換向閥接收到換向信號(hào)，活塞也會(huì)因?yàn)閼T性而運(yùn)行一段沖程，活塞運(yùn)行速率的不固定會(huì)帶來(lái)慣性沖程的不確定，因而實(shí)際運(yùn)行情況非常復(fù)雜。
對(duì)于液壓動(dòng)力系統(tǒng)和活塞位置的復(fù)雜變化，康普銳斯設(shè)計(jì)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)活塞位置實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制，給出的換向信號(hào)經(jīng)過(guò)復(fù)雜計(jì)算，最終具有活塞運(yùn)行到距離終端位置僅為一毫米的精確控制能力，余隙水平僅有1/500 - 1/400。在保證系統(tǒng)安全的前提下，將余隙降至最低水平。康普銳斯CEO尹智之前從事天然氣液驅(qū)壓縮機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)，他指出該套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，能夠使得普通天然氣液驅(qū)壓縮機(jī)的壓縮效率提升25%，可以想象該套系統(tǒng)對(duì)氫氣壓縮效率的提升水平。
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工藝調(diào)整，實(shí)現(xiàn)氫氣使用效率最大化
目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)管拖車(chē)壓強(qiáng)普遍是20MPa，從加氫母站出來(lái)氣體穩(wěn)定后就會(huì)變成18MPa左右，因?yàn)闅錃庠诩幼㈤L(zhǎng)管拖車(chē)時(shí)溫度偏高，自然冷卻溫度下降，導(dǎo)致壓強(qiáng)略微降低。加氫站卸氣壓強(qiáng)一般是6MPa左右，因此長(zhǎng)管拖車(chē)容積使用率（卸車(chē)率）是67%左右。
康普銳斯的壓縮機(jī)產(chǎn)品具備3.5MPa低卸氣壓強(qiáng)的壓縮能力，通過(guò)工藝調(diào)整，目前可以達(dá)到2MPa（單臺(tái)壓縮機(jī)，三級(jí)壓縮）的卸氣壓強(qiáng)，容積使用率接近90%。長(zhǎng)管拖車(chē)內(nèi)氫氣使用效率提升20%之多，降低了氫氣的運(yùn)輸成本，減輕加氫站運(yùn)營(yíng)壓力。
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二級(jí)、多級(jí)壓縮降低能耗
目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的加氫站壓縮機(jī)產(chǎn)品普遍采用一級(jí)壓縮，而康普銳斯現(xiàn)有的45MPa壓縮機(jī)均采用兩級(jí)壓縮。目前加氫站的最低卸氣壓力是5MPa，但在實(shí)際應(yīng)用中基本都會(huì)高于6MPa，因?yàn)檫@樣做會(huì)降低壓縮比。壓縮比正相關(guān)于“溫升”，單級(jí)壓縮比越高，溫度越高，導(dǎo)致能耗增高，效率降低。
從5MPa到45MPa的單級(jí)壓縮比是9，而兩級(jí)壓縮的單級(jí)壓縮比只有3。進(jìn)氣壓強(qiáng)是5MPa時(shí)，康普銳斯的壓縮機(jī)能夠控制排氣冷卻前的溫度在120℃以?xún)?nèi)，而一級(jí)壓縮的加氫站壓縮機(jī)排氣溫度要超過(guò)250℃，溫度升高導(dǎo)致氣閥和膜片等部件的損壞率變高。
并且，由于采用兩級(jí)壓縮，同樣是加氫能力超過(guò)500Nm3/h的壓縮機(jī)，康普銳斯的功率是45kw，而市場(chǎng)上其它壓縮機(jī)的功率要超過(guò)55kw。對(duì)于液驅(qū)壓縮機(jī)，單級(jí)壓縮缸串聯(lián)一個(gè)壓縮缸就可以實(shí)現(xiàn)兩級(jí)壓縮，成本不會(huì)顯著增高。
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結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低故障
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低。運(yùn)動(dòng)部件只有活塞桿以及附在活塞桿上的四個(gè)活塞。頻率也低，相同壓力條件下，密封圈的使用壽命受實(shí)際磨損行程影響，這意味著在相同時(shí)間內(nèi)，頻率越低，磨損程度越小。
液壓動(dòng)力系統(tǒng)，具有驅(qū)動(dòng)（油泵電機(jī)組使得低壓變高壓）和運(yùn)行控制執(zhí)行兩大功能，通過(guò)不斷摸索，該系統(tǒng)由原先的26個(gè)部件精進(jìn)為現(xiàn)在的7個(gè)部件，實(shí)現(xiàn)效率提升、成本下降。
絕大部分部件為通用部件，即使后續(xù)開(kāi)發(fā)出更多的型號(hào)產(chǎn)品，也能夠保證高水平的工藝整合能力。
產(chǎn)品布局
產(chǎn)品型號(hào)全面，應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋
在加氫站當(dāng)中，壓縮機(jī)有諸多應(yīng)用場(chǎng)景，康普銳斯對(duì)此設(shè)計(jì)研發(fā)多種型號(hào)的液驅(qū)壓縮機(jī)。目前型號(hào)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到加氫站壓縮機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋的水平，產(chǎn)品適用于固定加氫站、撬裝加氫站、制氫加氫一體站和充裝加氫母站。
表2：康普銳斯氫氣液驅(qū)壓縮機(jī)產(chǎn)品型號(hào)
圖片來(lái)源：康普銳斯
固定加氫站壓縮機(jī)產(chǎn)品中，目前大都是45MPa 氫氣壓縮機(jī)，康普銳斯不僅設(shè)計(jì)研發(fā)了常規(guī)的45MPa氫氣液驅(qū)壓縮機(jī)，而且還開(kāi)發(fā)了90MPa氫氣液驅(qū)壓縮機(jī)。相比于45MPa壓縮機(jī)，90MPa壓縮機(jī)所壓縮的氫氣體積能量密度是45MPa壓縮機(jī)的兩倍。康普銳斯采用多級(jí)壓縮的方式，最低進(jìn)氣壓力可達(dá)5MPa，降低進(jìn)氣壓力水平，有利于充分利用長(zhǎng)管拖車(chē)的氫氣，減少長(zhǎng)管拖車(chē)內(nèi)殘余氫氣，提高容積使用率，縮減運(yùn)輸成本。
45MPa氫氣液驅(qū)壓縮機(jī)中，康普銳斯產(chǎn)品同樣具有低能耗，低進(jìn)氣壓力的特點(diǎn)。以國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的45MPa加氫站為例，普通45MPa&500Nm3/h的壓縮機(jī)，功率一般是55kw，最低進(jìn)氣壓力一般在6MPa。康普銳斯同型號(hào)的產(chǎn)品，功率為45kw，最低進(jìn)氣壓力為4MPa，相同工作條件下，能耗降低18%。并且為滿(mǎn)足加氫站高用氫需求，45MPa壓縮機(jī)現(xiàn)有產(chǎn)品中，最高排量可達(dá)1000Nm3/h。
圖7：康普銳斯45MPa加氫站推薦工藝流程
圖片來(lái)源：康普銳斯
撬裝加氫站壓縮機(jī)
撬裝加氫站壓縮機(jī)產(chǎn)品中，康普銳斯設(shè)計(jì)研發(fā)了35MPa和70MPa兩種壓力水平的壓縮機(jī)。35MPa壓縮機(jī)中，最高排量可達(dá)1000Nm3/h。最低進(jìn)氣壓力為3MPa，進(jìn)氣壓力更低，排量更高?？倝嚎s比超過(guò)10，單級(jí)壓縮比僅為3.4，過(guò)高的壓縮比會(huì)導(dǎo)致設(shè)備溫升明顯，降低易損件使用壽命，康普銳斯采用兩級(jí)壓縮的方式，較好的解決了高壓縮比而帶來(lái)的問(wèn)題。
70MPa壓縮機(jī)中，采用二/三級(jí)壓縮的產(chǎn)品，最高排量為600Nm3/h，最低進(jìn)氣壓力可達(dá)5MPa，總壓縮比水平為14。
圖8：康普銳斯撬裝加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)產(chǎn)品
圖片來(lái)源：康普銳斯
制氫加氫一體站壓縮機(jī)
當(dāng)前，在外供高壓氫氣加氫站運(yùn)營(yíng)成本中，高壓氫氣運(yùn)輸成本占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋壤?，因此在高壓氫氣運(yùn)輸成本大幅降落之前，制氫加氫一體站具備一定的應(yīng)用空間。
45MPa制氫加氫一體站壓縮機(jī)產(chǎn)品中，康普銳斯設(shè)計(jì)三級(jí)壓縮，能耗相對(duì)更低，最高排量為500Nm3/h，最低進(jìn)氣壓力可達(dá)1.5MPa，總壓縮比達(dá)到15的水平。
氫氣充裝母站為長(zhǎng)管拖車(chē)供應(yīng)氫氣，再經(jīng)由長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸，為外供高壓氫氣加氫站加注氫氣。由此，氫氣充裝母站壓縮機(jī)應(yīng)具有高排量的顯著特點(diǎn)，康普銳斯的產(chǎn)品排量可達(dá)2000Nm3/h。
目前，康普銳斯與青島煉化聯(lián)合在中石化總部立項(xiàng)2000Nm3/h液驅(qū)氫氣充裝壓縮機(jī)科研項(xiàng)目，產(chǎn)品即將交付。
供應(yīng)鏈分析
供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化
康普銳斯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件較少，這降低了供應(yīng)鏈復(fù)雜度和難度；全部零部件由國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商提供，減輕了供應(yīng)鏈壓力；關(guān)鍵材料與供應(yīng)廠(chǎng)商合作研發(fā)，簽訂獨(dú)供保密協(xié)議，保障了供應(yīng)質(zhì)量。
康普銳斯是國(guó)內(nèi)目前為數(shù)不多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)生產(chǎn)制造商，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件較少。例如運(yùn)動(dòng)部件只有活塞桿以及附在活塞桿上的四個(gè)活塞；液壓動(dòng)力系統(tǒng)由原先的26個(gè)部件精進(jìn)為現(xiàn)在的7個(gè)部件，實(shí)現(xiàn)效率提升、成本下降。
壓縮機(jī)部件國(guó)產(chǎn)化率100%，實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化，擺脫進(jìn)口依賴(lài)，縮短供貨周期，響應(yīng)速度迅捷。且絕大部分部件為通用產(chǎn)品，整機(jī)成本低，周期短，即使后續(xù)開(kāi)發(fā)出更多的型號(hào)產(chǎn)品，也能夠保證高水平的工藝整合能力。例如撬裝加氫站壓縮機(jī)和固定加氫站壓縮機(jī)產(chǎn)品，在外觀(guān)、設(shè)計(jì)、部件方面重合度高，可通過(guò)改裝滿(mǎn)足客戶(hù)需求。產(chǎn)線(xiàn)制造效率高，成本低。
客戶(hù)分析
苦練內(nèi)功，贏得客戶(hù)
經(jīng)過(guò)2021年一年努力，康普銳斯在加氫站壓縮機(jī)行業(yè)已經(jīng)具備一定影響力，行業(yè)內(nèi)各方合作意愿強(qiáng)烈，與中國(guó)石化、國(guó)家能源集團(tuán)、浙能集團(tuán)、佛山燃?xì)饧瘓F(tuán)、江蘇國(guó)富氫能、上海氫楓等國(guó)內(nèi)知名氫能企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。
總結(jié)
勢(shì)銀從企業(yè)背景、技術(shù)分析、產(chǎn)品分析、供應(yīng)鏈分析、客戶(hù)分析等各個(gè)維度深度剖析了康普銳斯，總結(jié)出康普銳斯獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素主要有以下7點(diǎn)：
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核心團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)能力過(guò)硬 -
外部合作，提升企業(yè)實(shí)力 -
核心技術(shù)專(zhuān)利比重高 -
有效的技術(shù)方案提升產(chǎn)品性能 -
產(chǎn)品型號(hào)全面，應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋 -
產(chǎn)品性能優(yōu)異，性?xún)r(jià)比高 -
供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化