大排量與小缸徑兼得，康普銳斯兩大新品再突破

2023-04-28

氫氣壓縮機(jī)是加氫站建設(shè)中不可或缺的核心設(shè)備。其中，液驅(qū)壓縮機(jī)憑借其結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟和體積小等優(yōu)勢，在各種壓縮機(jī)路線中嶄露頭角。

4月27日，康普銳斯攜45MPa，1500kg/12h液驅(qū)加氫站壓縮機(jī)、200kg/12h叉車用小排量撬裝加氫裝置兩套新品亮相第八屆中國國際氫能與燃料電池汽車及加氫站設(shè)備展覽會。

圖片來源：康普銳斯

據(jù)勢銀能鏈了解，康普銳斯本次亮相的新產(chǎn)品，從換熱結(jié)構(gòu)、壓縮缸結(jié)構(gòu)、油箱結(jié)構(gòu)與材質(zhì)等方面均做了優(yōu)化設(shè)計，創(chuàng)新的采用雙一級缸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)大排量與小缸徑兼得。

圖片來源：康普銳斯

對于排量放大帶來冷卻與流阻的平衡問題，壓縮缸徑與活塞運行速度的平衡問題，通過精確數(shù)學(xué)模型的建立和仿真分析，康普銳斯自主設(shè)計開發(fā)了新型散熱結(jié)構(gòu)和新型壓縮缸結(jié)構(gòu)，確定了上述矛盾的最優(yōu)解。

圖片來源：康普銳斯

此外，康普銳斯敏銳察覺市場方向，針對市場需求自主研發(fā)叉車用小排量撬裝加氫裝置，為終端應(yīng)用場景提供更高效、更可靠的產(chǎn)品。

圖片來源：康普銳斯

康普銳斯相關(guān)負(fù)責(zé)人向勢銀能鏈透露：“康普銳斯新品研發(fā)最優(yōu)先考慮的是市場需求，急用戶所急，想用戶所想，再通過定向研發(fā)為客戶提供一個安全可靠經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品。”

圖片來源：康普銳斯

作為國內(nèi)目前為數(shù)不多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)生產(chǎn)制造商，康普銳斯設(shè)計的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，零部件較少。例如運動部件只有活塞桿以及附在活塞桿上的四個活塞；液壓動力系統(tǒng)由原來的26個部件精進(jìn)為7個部件，實現(xiàn)效率提升、成本下降。

康普銳斯核心團(tuán)隊深耕16年，掌握液驅(qū)壓縮機(jī)核心技術(shù)，擁有高效率研發(fā)能力，并且在短時間內(nèi)率先突破加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)技術(shù)，做到所有出廠氫氣壓縮機(jī)零易損件更換，增壓能耗低于0.9kwh/kg的水平。同時團(tuán)隊具備在短時間內(nèi)針對氫能行業(yè)發(fā)展做到系列化產(chǎn)品的布局的能力。

圖片來源：康普銳斯

康普銳斯董事長兼總經(jīng)理尹智表示，液驅(qū)壓縮機(jī)的優(yōu)勢吸引了更多企業(yè)布局液驅(qū)壓縮機(jī)，隨著行業(yè)對于液驅(qū)技術(shù)路線的認(rèn)可度逐漸提高，液驅(qū)壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展難點也逐漸從“能用”轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲆笙碌?ldquo;好用”。

早在2022年，康普銳斯就已取得制氫加氫站一體式液驅(qū)壓縮機(jī)系統(tǒng)、戶外可燃?xì)怏w設(shè)備箱體結(jié)構(gòu)、混輸單向閥、帶隔離腔結(jié)構(gòu)的兩級雙作用液壓驅(qū)動往復(fù)式壓縮缸四項實用型專利，且在-45℃的漠河場站成功驗證其設(shè)備在零下極端條件下的良好性能。