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加氫站發(fā)展七大趨勢

2022-09-05

【摘要】：

我國加氫站規(guī)模穩(wěn)步擴大，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。結(jié)合高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）《中國加氫站數(shù)據(jù)庫》數(shù)據(jù)來看，我國加氫站呈現(xiàn)出建設(shè)速度持續(xù)加快、建設(shè)省份趨于集中、分布城市多點開花、示范群外城市發(fā)展熱情高漲、綜合能源供應(yīng)站是主要發(fā)展趨勢、加氫站日加注能力提升明顯、加氫站設(shè)備實現(xiàn)突破等7大趨勢。

1、建設(shè)速度持續(xù)加快

GGII數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，全國在建和已建成加氫站124座。而截至2022年8月15日，國內(nèi)共建成加氫站260座，剔除已拆除臨時加氫站后，目前運行加氫站數(shù)量為248座。此外，國內(nèi)已開建或進入招標階段的加氫站數(shù)量達到76座，預(yù)計2022年底中國加氫站保有量有望突破300座，累計建成數(shù)量超過312座。

今年上半年，河北唐山、四川成都、廣東東莞、廣州、佛山、河南鄭州、北京、江蘇南京、上海等地紛紛出臺了針對加氫站建設(shè)、運營及管理的專項政策，為加氫站落地提供了有力支撐。今年5月，國家能源局相關(guān)負責人透露，結(jié)合五大示范城市群涉及13個省市的40個城市的氫能規(guī)劃來看，加氫站規(guī)劃目標合計超過822座，預(yù)計世界領(lǐng)先趨勢將持續(xù)保持。

2、發(fā)展省份趨于集中

GGII數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)（不含香港及臺灣省）運行的248座加氫站分布在26個省級行政區(qū)，大部分集中在廣東、山東、河北、江蘇、浙江、湖北、四川、上海、北京、山西等十個省份，加氫站保有量達到177座，約占全國總數(shù)的71.4%，其中廣東、山東、河北分別以39座、27座、24座的保有量位列前三。

結(jié)合我國氫能產(chǎn)業(yè)整體布局來看，東部區(qū)域氫能利用產(chǎn)業(yè)主要集中在山東、江蘇和上海，該地區(qū)也是我國最早進行燃料電池研發(fā)與示范的地區(qū)，河北地區(qū)被列為示范城市群后，氫能發(fā)展速度顯著提升。國內(nèi)制氫企業(yè)分布也明顯呈現(xiàn)出東部沿海多內(nèi)陸少，北京、山東、江蘇、上海和江蘇氫氣產(chǎn)量占全國制氫總量超過60%，也是加氫站集中的地區(qū)。而廣東加氫站保有量居多，則主要受佛山、廣州兩地燃料電池汽車示范推廣帶動。

3、建設(shè)城市多點開花

GGII數(shù)據(jù)顯示，248座加氫站在國內(nèi)85個城市運行，佛山、張家口、上海、北京、武漢、成都、蘇州、廣州、嘉興、濟南等10座城市加氫站保有量合計數(shù)量為111座，國內(nèi)占比僅45%。其中佛山、張家口和上海分別以21座、18座和11座位列前三。

雖然氫能利用區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著，但是各省市都在加快推進氫能項目的落地，加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)上游制、儲環(huán)節(jié)與下游應(yīng)用市場的樞紐，是氫能項目中必不可少的一環(huán)。加氫站建設(shè)在全國各地呈現(xiàn)多點開花的發(fā)展態(tài)勢。

4、示范群外城市發(fā)展熱情高漲

GGII數(shù)據(jù)顯示，目前加氫站保有量中，位于示范群內(nèi)的數(shù)量占比為56%，示范群外加氫站保有量達到110座。在示范城市群之外，“氫進萬家”示范地山東、成渝“氫走廊”，以及副產(chǎn)氫資源豐富的山西等地，伴隨著車輛投運或氫源項目落地，也在積極建設(shè)加氫站。

今年3月，四川成都市郫都區(qū)正式投入運營了古城加油加氫站；4月，山西省孝義市鵬飛巨能北姚加氫綜合能源站、金港灣加氫綜合能源站已竣工，具備使用條件；5月，山東省濟南市的中國重汽豪沃撬裝加氫站實現(xiàn)內(nèi)部運行，韓倉公交加氫站、泰鋼加氫母站、中石化58加油站加氫站、中石化濟青高速濟南東服務(wù)區(qū)加氫站、中石化章丘39加油站加氫站基本建設(shè)完成，鋼城區(qū)艾山街道、里辛街道2座加氫站已完成立項；6月，浙江省舟山六橫加氫站已交付使用。

5、綜合能源供應(yīng)站是主流趨勢

自2019年中石化建成國內(nèi)第一座油氫合建站并成為加氫站主要建設(shè)力量以來，國內(nèi)新建加氫站中合建站比例在2022年突破60%。加氫、加油、加氣及充電的綜合能源供應(yīng)站仍然為加氫站發(fā)展的主流趨勢。值得一提的是，進入2022年以來，制氫加氫一體站建設(shè)數(shù)量明顯增多。

在制氫加氫一體站方面，今年8月19日，全國首座氨現(xiàn)場制氫加氫一體站示范項目啟動儀式在福州長樂舉行，這也是“氨制氫加氫”這一國際領(lǐng)先技術(shù)首次走出實驗室，投入商業(yè)應(yīng)用；日前，長江電力綠電綠氫示范EPC工程也已正式啟動，率先在三峽壩區(qū)開展的水電解制氫加氫示范項目，作為國內(nèi)首個內(nèi)河氫燃料電池動力船舶及制氫加氫一體站，采用PEM制氫，加氫規(guī)模500kg/d，可為內(nèi)河氫燃料電池動力船以及三峽壩區(qū)內(nèi)旅游巴士提供所需的加氫服務(wù)。

此外，液氫加氫站也在加快探索。8月，中石油管道工程有限公司正式啟動烏海液氫制儲運加一體化示范工程設(shè)計工作，項目將焦爐煤氣通過PSA提純技術(shù)獲得高純氫，再將高純氫作為液化裝置氣源，完成氫液化并存儲于液氫薄膜罐，最終通過液氫罐車外運到加氫站點；中國旭陽集團也正在積極引進先進液化裝備及技術(shù)，加快推進1000kg/d液氫示范項目。

加氫站的多樣發(fā)展，可緩解部分地區(qū)供氫緊張及氫價過高局面，有助于燃料電池汽車的加快推廣。

6、加氫站日加注能力提升明顯

GGII調(diào)研顯示，2016年至今，新增加氫站的日平均加注能力從300Kg左右增長至900Kg。加氫站日加注能力向1000kg及以上發(fā)展趨勢明顯。

今年1月，北京市中石化燕化興隆油氫合建站通過驗收，為2022年冬奧會提供加氫服務(wù)，日供氫能力可達1000kg；3月，河北省定州市旭陽集團首座油氣氫綜合能源示范站開工建設(shè)，交付投運后，可實現(xiàn)日加氫量1000kg；四川省成都市古城加油加氫站和山東省青島港前灣港區(qū)加氫站也已具備日加氫能力1000kg。

7、加氫站設(shè)備實現(xiàn)突破

根據(jù)GGII《中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)政策數(shù)據(jù)庫》，國內(nèi)發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的20個主要省市，加氫站規(guī)劃數(shù)量合計達到1192座。加氫站的快速擴張對裝備的需求正在快速上升。加氫站設(shè)備企業(yè)正在加快布局步伐，在市場競爭實現(xiàn)突破。

在加氫站建設(shè)領(lǐng)域，氫楓能源是國內(nèi)加氫站建設(shè)領(lǐng)先企業(yè)，其加氫站關(guān)鍵設(shè)備（包括隔膜壓縮機、加氫機、卸氣柜、順序控制柜）基本實現(xiàn)自主研發(fā)與生產(chǎn)。2021年底，氫楓能源選擇與UCloud優(yōu)刻得控股子公司優(yōu)云智聯(lián)達成戰(zhàn)略合作，將加氫站的建設(shè)、運營與云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)結(jié)合，加快了氫能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化落地進程。

在氫氣隔膜壓縮機領(lǐng)域，中鼎恒盛是國內(nèi)氫氣隔膜壓縮機領(lǐng)先企業(yè)，其氫氣充裝壓縮機型號豐富，20MPa、45MPa加氫站用壓縮機、余氫回收壓縮機等產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于撬裝/固定式加氫站、加氫站母站、制氫加氫一體站等各種不同類型的約80多個加氫站。

在高壓站用儲氫領(lǐng)域，中材科技是目前國內(nèi)儲氫瓶產(chǎn)品種類覆蓋最全、市場占有率領(lǐng)先的企業(yè)。針對高壓氫能儲運領(lǐng)域開發(fā)出加氫站用固定式儲氫容器、鋼質(zhì)移動式儲運容器、復合材料移動式儲運裝備、氫氣儲運瓶組，通過提高儲氫密度大幅提升氫能儲運效率，顯著降低儲運成本。

在加氫站管閥件領(lǐng)域，市場長期由進口品牌主導。和瑞精密正在努力實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，已開發(fā)出適用于加氫站壓縮機的液驅(qū)增壓器、氣驅(qū)增壓器，以及系列高壓氫氣管閥件（如高壓手動/氣動針閥、高壓手動/氣動球閥、單向閥、安全閥、過濾器、流量調(diào)節(jié)閥以及管件）。目前已經(jīng)在數(shù)座加氫站的壓縮機、儲氫罐、加氫機等關(guān)鍵環(huán)節(jié)成功實現(xiàn)應(yīng)用。

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