燃料電池城市群方面，上海在月初率先發(fā)布《上海關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，落實(shí)燃料電池車輛從購(gòu)置到運(yùn)營(yíng)的具體獎(jiǎng)勵(lì)方案和加氫站補(bǔ)貼事項(xiàng)。廣州也緊隨其后發(fā)布《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》征求意見(jiàn)稿，重點(diǎn)落實(shí)示范期行動(dòng)目標(biāo)和加氫站建設(shè)、燃料電池車輛購(gòu)置等方面的補(bǔ)貼措施。

非城市群方面，唐山、內(nèi)江等地紛紛出臺(tái)對(duì)應(yīng)發(fā)展規(guī)劃，重慶、濮陽(yáng)等地出臺(tái)相應(yīng)補(bǔ)貼措施，為第二批城市群申報(bào)磨刀霍霍。

整車購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)。2025年前，按照每1積分20萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)相關(guān)廠商。

關(guān)鍵零部件獎(jiǎng)勵(lì)。相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件，每1積分獎(jiǎng)勵(lì)3萬(wàn)元。

車輛運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)。2025年前，對(duì)每個(gè)年度內(nèi)行駛里程超過(guò)2萬(wàn)公里的燃料電池貨車、商業(yè)通勤客車給予運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)。

支持公交車運(yùn)營(yíng)。支持不少于50輛燃料電池公交車應(yīng)用。

加氫站建設(shè)補(bǔ)貼。對(duì)在2025年前完成竣工驗(yàn)收、并取得燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證（車用氫氣）的加氫站，按照不超過(guò)核定投資總額的30%給予補(bǔ)貼。

氫氣零售價(jià)格補(bǔ)貼。2025年前，對(duì)氫氣零售價(jià)格不超過(guò)35元/公斤的加氫站運(yùn)營(yíng)主體，按照氫氣實(shí)際銷售量給予補(bǔ)貼。

廣東年供氫超過(guò) 10 萬(wàn)噸；

建成加氫站約 200 座；

車用氫氣終端售價(jià)降到 30 元 / 公斤以下；

關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。

全市氫氣產(chǎn)能達(dá)到60000噸/年；

其中可再生能源制氫廠達(dá)到4個(gè)以上；

電解水制氫總功率＞480兆瓦，制氫能力達(dá)到30000噸/年；

建成兩區(qū)兩線示范區(qū)域；

建成加氫站30座以上；

氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到3000輛以上。

在交通領(lǐng)域推廣49噸氫能重卡2000輛。

以焦?fàn)t尾氣或頁(yè)巖氣為原料，制取氫氣產(chǎn)能達(dá)10000噸/年；

到2025年全市氫能產(chǎn)值超50億元；

形成氫能裝備制造和氫氣制備兩個(gè)園區(qū)；

建設(shè)6個(gè)加氫綜合能源站；

到2025年具備氫燃料電池車整車生產(chǎn)能力，運(yùn)營(yíng)氫燃料電池各類車輛累計(jì)超200輛。

一是依托G92（環(huán)杭州灣高速）串聯(lián)起嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣重要節(jié)點(diǎn)城市，加快當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善沿線氫氣補(bǔ)給設(shè)施，協(xié)同打造“環(huán)杭州灣”氫走廊，加快形成長(zhǎng)三角氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群；

二是以金華、寧波、舟山為重點(diǎn)，依托G15（甬金高速）建設(shè)氫能高速通道，圍繞自由貿(mào)易區(qū)創(chuàng)新發(fā)展，著力構(gòu)建“義甬舟”氫走廊。

支持關(guān)鍵核心零部件研發(fā)制造；

支持氫能供應(yīng)鏈建設(shè)；

支持應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)；

大力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。