2000Nm3/h，康普銳斯“劍指”大排量液驅(qū)壓縮機(jī)
2021-09-26
12月8日，歷經(jīng)8個月的方案探討、設(shè)計、研發(fā)、制造、測試、改進(jìn)，國內(nèi)領(lǐng)先的液驅(qū)壓縮機(jī)企業(yè)——康普銳斯設(shè)計生產(chǎn)的國內(nèi)首臺2000Nm³/h液驅(qū)加氫母站壓縮機(jī)在青島煉化氫能基地完成吊裝。
產(chǎn)品運行后，青島煉化供氫總量將達(dá)到3000Nm³/h，這也標(biāo)志著國內(nèi)液驅(qū)壓縮機(jī)發(fā)展又上一層樓。
據(jù)康普銳斯介紹，該產(chǎn)品在2MPa進(jìn)氣壓力，20MPa排氣壓力下，排量可達(dá)到2000Nm³/h，為目前該領(lǐng)域排量最大的液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)。并且，該產(chǎn)品采用雙系統(tǒng)設(shè)計，既可以同時運行也可以獨立運行。
圖片來源：康普銳斯
此外，據(jù)該項目負(fù)責(zé)人透露，該產(chǎn)品研發(fā)初衷旨在解決目前供氫領(lǐng)域壓縮機(jī)排量小、必須24小時連續(xù)開機(jī)、維修維護(hù)工作量大等難點。
“前期青島地區(qū)燃料電池氫需求量較小，青島煉化供氫量一天僅有一車。氫氣充裝壓縮機(jī)每天有效工作時間僅為3-4小時，剩余的20多小時壓縮機(jī)都處于帶負(fù)荷循環(huán)狀態(tài)，每小時耗電量達(dá)200kWh，一天累計浪費電能達(dá)4000kWh以上。即使是在正常供氫量情況下，出于安全考慮，夜間也不進(jìn)行充裝作業(yè)，但壓縮機(jī)仍然需要連續(xù)開機(jī)。此種情況普遍存在于化工副產(chǎn)氫提純對外供氫領(lǐng)域。”上述項目負(fù)責(zé)人表示。
圖片來源：康普銳斯
基于此契機(jī)，康普銳斯與青島煉化合作申請中石化氫能領(lǐng)域科技攻關(guān)項目，研發(fā)用于充裝領(lǐng)域的大排量液驅(qū)壓縮機(jī)。由于液驅(qū)壓縮機(jī)可以根據(jù)外部是否需要進(jìn)行充裝而隨時控制啟停，解決了原有壓縮機(jī)必須連續(xù)運行問題，與已經(jīng)使用的壓縮機(jī)相比，年節(jié)省電耗90萬千瓦時以上，大幅降低供氫站氫氣成本。
早在2021年，面對由于隔膜壓縮機(jī)短時間內(nèi)多次出現(xiàn)故障不能頻繁啟停，需要24小時運轉(zhuǎn)的問題。青島煉化就已同康普銳斯合作，租賃其260Nm³/h液驅(qū)壓縮機(jī)臨時用于氫氣槽車充裝。
此次康普銳斯大排量液驅(qū)壓縮機(jī)的研發(fā)，無疑是壓縮機(jī)發(fā)展前進(jìn)道路上的一大步。
康普銳斯是國內(nèi)目前為數(shù)不多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)生產(chǎn)制造商，設(shè)計的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，零部件較少。例如運動部件只有活塞桿以及附在活塞桿上的四個活塞；液壓動力系統(tǒng)由原來的26個部件精進(jìn)為現(xiàn)在的7個部件，實現(xiàn)效率提升、成本下降。
未來，康普銳斯不僅會不斷提高產(chǎn)品競爭力，還會從市場布局出手，規(guī)劃建設(shè)零碳生產(chǎn)基地、綠氫示范加氫站、氫能裝備研究檢測中心。采用光伏電解水制氫的方式，通過自研自產(chǎn)的充裝壓縮機(jī)儲存到加氫站，再通過加氫站用壓縮機(jī)給氫燃料電池車加注，形成綠氫制、儲、供、加一體化的能源綜合利用模式，實現(xiàn)可再生能源儲能和谷電消納的功能。
青島康普銳斯能源科技有限公司
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