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青島自主研發(fā)液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)助力“雙碳”

2023-03-29

【摘要】：
“別看這款加氫站用壓縮機(jī)體積不大，只有傳統(tǒng)加氫站用壓縮機(jī)的一半，但它的排量卻翻了一番，具有單級(jí)壓縮比低、排放溫度低、壓縮效率高等特點(diǎn)，目前已在全國近20個(gè)城市廣泛投入使用。”3月25日，青島康普銳斯能源科技有限公司董事長尹智在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示。
“作為唯一具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)研發(fā)生產(chǎn)制造商，他們公司成功打破國外進(jìn)口設(shè)備在這個(gè)領(lǐng)域?qū)鴥?nèi)技術(shù)市場的壟斷。”尹智說，這得益于青島西海岸新區(qū)在規(guī)?；茪?、氫能化工、氫能設(shè)備制造等領(lǐng)域，集聚了一批具有核心競爭力的氫能企業(yè)，不斷延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈條帶來的成果。

打破國外技術(shù)壟斷

冒著連綿不斷的春雨，記者走進(jìn)位于青島西海岸新區(qū)海西科技園的青島康普銳斯能源科技有限公司，看到工人們正忙著組裝加氫站用壓縮機(jī)。

“行業(yè)數(shù)據(jù)分析，今年加氫站新建站數(shù)量將達(dá)到去年3倍以上，壓縮機(jī)需求量也成倍增長。今年前兩個(gè)月我們接到的訂單是去年同期的兩倍多，工人們正在加緊組裝生產(chǎn)。”尹智說，3月份以來，他們統(tǒng)籌抓好疫情防控和企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)兩不誤，全力爭取首季‘開門紅。’”

尹智指著車間中整齊排列的“鐵房子”告訴記者，這就是他們公司自主研制的加氫站用壓縮機(jī)，是目前國內(nèi)唯一的全部國產(chǎn)化且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液驅(qū)式加氫站用壓縮機(jī)。

“這臺(tái)加氫站用壓縮機(jī)相較于傳統(tǒng)大型壓縮機(jī)，它的身材要嬌小很多，占地面積僅8.28平方米，差不多有兩張雙人床那么大。”尹智自豪地說，因?yàn)榇蚱屏藝獾募夹g(shù)壟斷，這款加氫站用壓縮機(jī)的價(jià)格下降了近一半。

“原本建設(shè)一座加氫站的費(fèi)用高達(dá)1500萬元，其中進(jìn)口壓縮機(jī)的價(jià)格占到了三分之一還多。而全部國產(chǎn)化、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加氫站用壓縮機(jī)的誕生，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。”尹智表示，不僅主機(jī)價(jià)格下降，配套的相關(guān)工藝也大大減少了加氫站的建設(shè)成本。目前，建設(shè)一座加氫站的費(fèi)用僅需要800萬元。
成本打折，質(zhì)量不能打折。在新區(qū)中廣能源加氫站，記者看到，66路氫燃料電池公交車正有序駛進(jìn)加氫站加氫。工作人員打開加氫口，夾上靜電夾，然后將加注槍對(duì)準(zhǔn)加氫口，一插一按，氫燃料電池公交車便開始了充氫。“吧嗒”，4分鐘后，隨著加注槍跳槍，壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)，這輛長達(dá)近10米的“大家伙”已經(jīng)完成充氫。

“這臺(tái)設(shè)備一天可以滿足30至40輛公交車的充裝需求。”尹智說。

圖為氫燃料電池公交車正在使用加氫站用壓縮機(jī)充氫

7個(gè)月完成自主研發(fā)
說起為何會(huì)自主研發(fā)加氫站用壓縮機(jī)時(shí)，尹智告訴記者，早在15年前大學(xué)實(shí)習(xí)期間，他就踏入了液驅(qū)壓縮機(jī)行業(yè)。“那時(shí)專注于天然氣領(lǐng)域，研究加氣站用壓縮機(jī)制造技術(shù)，然而經(jīng)過多年的發(fā)展，天然氣在燃料使用方面呈下降的趨勢，我們就開始尋找新的發(fā)展方向。”尹智說。

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