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設(shè)計(jì)航速25km/h！國(guó)內(nèi)首艘氫電雙動(dòng)力商用船在江西九江開建

2023-02-15

根據(jù)湖心科技2月10日官微消息，日前，國(guó)內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船，在江西省九江市九江湖心新能源船艇科技園內(nèi)正式開建，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)氫能船舶自此進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段。

該船由九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“湖心科技”）中標(biāo)建造，江西廬山西海國(guó)資旅游發(fā)展有限公司采購(gòu)運(yùn)營(yíng)。其設(shè)計(jì)總長(zhǎng)23.65米，型寬5.5米，設(shè)計(jì)航速25km/h，采用國(guó)電投氫燃料電池和鋰電池組雙動(dòng)力系統(tǒng)推進(jìn)方案，氫電雙動(dòng)力系統(tǒng)配置2組鋰電池組和2組燃料電池；可實(shí)現(xiàn)以下能源分配：燃料電池作為主要能源，在負(fù)載工況波動(dòng)時(shí)使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償；功率富余時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電，功率短缺時(shí)鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充。

氫電雙動(dòng)力船。圖源湖心科技

該氫燃料電池船由湖心科技研發(fā)總裝。船用氫燃料電堆額定功率為120千瓦，輸出電壓為450伏-750伏，核心部件均為國(guó)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控，核心部件通過了中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證，可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河主力船型，具有高可靠性、高安全性、長(zhǎng)壽命、零排放等特點(diǎn)；采用磷酸鐵鋰電池組，產(chǎn)品已獲得CCS認(rèn)證，具有高溫性能好、安全性能高、壽命長(zhǎng)、可靠性高等優(yōu)勢(shì)。

與傳統(tǒng)燃油船相比，湖心科技?xì)潆娀旌闲履茉锤叨寺糜斡^光船，具有高智能化集成、綠色零碳無污染、續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫快、維護(hù)成本低、可靠性高、安靜舒適等明顯優(yōu)勢(shì)。船用氫燃料電池使用氫作為燃料，可實(shí)現(xiàn)零排放；燃料電池功率能量密度高，可實(shí)現(xiàn)6-8小時(shí)續(xù)航；采用快速加氫槍對(duì)高壓氫氣瓶加注方式，加氫3-8分鐘可加滿；燃料電池屬于靜態(tài)能量轉(zhuǎn)換裝置，運(yùn)行時(shí)噪音較小，為船員與乘客帶來更舒適的體驗(yàn)；操控便捷、集成化智能化更高，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“機(jī)駕合一”。

圖源湖心科技

目前全球都在競(jìng)相研發(fā)氫動(dòng)力船，以加快推進(jìn)脫碳船舶的進(jìn)程。從技術(shù)層面來看，氫燃料電池在船舶領(lǐng)域應(yīng)用上有三大優(yōu)勢(shì)明顯——

可實(shí)現(xiàn)工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)，電源穩(wěn)定可靠；
支持遠(yuǎn)程運(yùn)輸，可快速加氫；
氫氣可儲(chǔ)存在大型液體儲(chǔ)存設(shè)施中，以便于在碼頭加氫。

自2002年我國(guó)公開報(bào)道的首艘以燃料電池為動(dòng)力的游艇試航成功后，氫能船舶的優(yōu)勢(shì)逐漸進(jìn)入大眾視野。歷經(jīng)20余年的研發(fā)推廣，國(guó)家/地方政府紛紛出臺(tái)了相應(yīng)政策以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫船發(fā)展已進(jìn)入“加速度”階段。同時(shí)，在國(guó)家雙碳目標(biāo)中對(duì)交通領(lǐng)域的減碳轉(zhuǎn)型提出了明確要求，氫能船舶的優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。

2022年是國(guó)內(nèi)氫能船舶起跑揚(yáng)帆之年，打破了此前僅處于喊口號(hào)的狀態(tài)，國(guó)內(nèi)氫船領(lǐng)域在政策和市場(chǎng)方面均有大的進(jìn)展。

3月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā) 《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，文件明確了氫的能源屬性，提出要積極探索燃料電池在船舶、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷提升交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模。因此，氫船的推廣也成為燃料電池多元化應(yīng)用的標(biāo)志性進(jìn)展之一。

隨著政策多方利好，我國(guó)燃料電池船舶進(jìn)展進(jìn)入發(fā)展新階段，眾多企業(yè)紛紛入局開展相應(yīng)的研究，比如——

武漢眾宇動(dòng)力、大連物化所、中船712所、攀業(yè)氫能、國(guó)氫科技、未勢(shì)能源、中科嘉鴻等燃料電池企業(yè)在船用燃料電池方面有所研究，并初步獲得成效；
明天氫能、國(guó)鴻氫能、新源動(dòng)力等燃料電池企業(yè)還申請(qǐng)了相關(guān)專利成果；
中船重工711/712/719所、上海海事大學(xué)、浙江海洋大學(xué)、大連海事船舶研究院、大連物化所、廣西新能源船舶電池工程技術(shù)研究中心等高校、研究所開始重視船用燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用與研究。

進(jìn)入2023年，氫能船舶發(fā)展依然“高歌躍進(jìn)”。

1月20日，國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)河碼頭型制氫加氫一體站建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)，該項(xiàng)目的建設(shè)將推動(dòng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索和應(yīng)用，是長(zhǎng)江電力在電化長(zhǎng)江、氫化長(zhǎng)江等方向和領(lǐng)域的先行先試。

1月29日，武漢理工船舶股份有限公司連續(xù)簽訂了一艘沿海小型綠色智能船舶和一艘22米氫燃料交通執(zhí)法艇的設(shè)計(jì)合同，這是理工船舶繼廬山氫燃料游覽船之后再次承接的兩艘氫燃料船舶設(shè)計(jì)合同。

2月8日，工信部與湖北省人民政府在漢簽署《加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展合作備忘錄》(以下簡(jiǎn)稱《備忘錄》)，雙方以推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色化、智能化發(fā)展為導(dǎo)向，以發(fā)展 LNG 動(dòng)力、電池動(dòng)力以及甲醇、氫等新能源清潔能源標(biāo)準(zhǔn)化船型為重點(diǎn)，加快湖北省高端裝備產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展，帶動(dòng)長(zhǎng)江內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此番氫電混合新能源高端旅游觀光船，是九江廬山西海氫燃料船采購(gòu)項(xiàng)目之一，是九江依托廬山西海景區(qū)資源打造氫能綠色景區(qū)，貫徹落實(shí)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”重大決策部署以及省市氫能規(guī)劃的重點(diǎn)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司將依托九江市氫能應(yīng)用示范推廣的政策優(yōu)勢(shì)和豐富的旅游資源，積極響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展戰(zhàn)略、加快推進(jìn)氫能動(dòng)力船舶應(yīng)用示范項(xiàng)目交付。

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