加氫站裏的(de)密碼：誰會是(shì)中國(guó)未來(lái)氫能城市

2023-05-29

2023年4月28日鄭州市自然資源和(hé / huò)規劃局發布《鄭州市主城區燃料電池加氫站布局專項規劃（2022-2025）》批後公示，提出(chū)規劃布局110座加氫站，其中合建站64座、附屬站27座、單建站19座。

中原城市鄭州加氫站規劃數量超過頭部城市北京、上(shàng)海，一(yī / yì ／yí)時(shí)震驚氫能行業。

加氫站在(zài)氫能産業制、儲、用中處于(yú)樞紐地(dì / de)位，其數量和(hé / huò)布局，可看做氫能産業發展的(de)風向标。

以(yǐ)2025年規劃的(de)加氫站數量爲(wéi / wèi)節點，我們整理出(chū)國(guó)内TOP10加氫站規劃建設城市。

這(zhè)些城市也(yě)許成爲(wéi / wèi)中國(guó)未來(lái)的(de)氫能之(zhī)城。

從統計中可以(yǐ)看出(chū)，鄭州市以(yǐ)110座加氫站遙遙領先，内蒙古鄂爾多斯市以(yǐ)90座赢得榜眼，山西省長治市以(yǐ)80座獲得探花位置。

鄭州市、鄂爾多斯市、長治市分獲前三名。然後分别是(shì)北京市、上(shàng)海市、大(dà)同市、佛山市、廣州市、呂梁市、蘇州市、成都市。

年加氫站規劃數量TOP10城市

資料來(lái)源：香橙會研究院

爲(wéi / wèi)什麽是(shì)這(zhè)些城市？下面簡而(ér)述之(zhī)。

1、北京、上(shàng)海創新優勢突出(chū)，企業集聚效應明顯，以(yǐ)氫能核心材料、裝備及關鍵零部件的(de)技術創新爲(wéi / wèi)着眼點，同時(shí)推進加氫站布局、檢測認證、汽車示範運營、“綠氫”制備等發展，完善配套基礎設施，開拓應用市場。蘇州是(shì)上(shàng)海燃料電池汽車城市群的(de)參與城市，基于(yú)張家港、常熟、昆山等充足氫源供給和(hé / huò)汽車零部件産業基地(dì / de)，與上(shàng)海氫能産業協同共興，構建完整産業鏈。

2、鄭州作爲(wéi / wèi)連接東西部的(de)綜合交通樞紐，具有中原城市群核心城市的(de)人(rén)口優勢，通過宇通客車整車龍頭企業牽引帶動，從氫能終端應用環節入手，帶動擁有自主研發實力的(de)系統集成、關鍵零部件、基礎材料企業，健全配套設施，打通氫氣的(de)制、儲、輸、運、加注各環節。

3、廣州、佛山是(shì)我國(guó)裝備制造業基地(dì / de)，受人(rén)才、氫源、場景等因素制約，通過政府專項政策扶持，對氫能生産、研發、制造等多個(gè)環節進行激勵，推動公用車輛、船舶、兩輪車、熱電聯供等多元場景應用；同時(shí)重視加氫站網絡建設，實施加氫站建站補貼，運營補助，以(yǐ)設施先行，市場倒逼爲(wéi / wèi)發展路徑，形成産業先發優勢。

4、大(dà)同、長治、呂梁、鄂爾多斯均是(shì)典型的(de)資源型城市，亟待能源結構轉型升級，這(zhè)些城市工業副産氫豐富且廉價，風、光等可再生能源富足，緻力于(yú)打造氫源輸出(chū)高地(dì / de)，在(zài)氫能基礎設施和(hé / huò)電解水制氫設備生産制造等上(shàng)遊優先部署，不(bù)斷向中下遊行業延伸。

5、成都是(shì)西部地(dì / de)區重要(yào / yāo)中心城市，聚集數家氫能企業及院所，核心技術積澱較爲(wéi / wèi)深厚，水電資源尤爲(wéi / wèi)亮眼，綠氫潛力巨大(dà)，以(yǐ)燃料電池汽車、動車、有軌電車、無人(rén)機等爲(wéi / wèi)牽引，發展氫能、燃料電池關鍵零部件及系統集成，培育氫能産業集群，并攜手重慶打造成渝氫走廊，推動加氫站與燃料電池汽車協同發展。

表 1：2025年加氫站規劃數量TOP10城市出(chū)台政策詳情