2000Nm³/h，康普銳斯“劍指”大(dà)排量液驅壓縮機
2021-09-26
12月8日，曆經8個(gè)月的(de)方案探讨、設計、研發、制造、測試、改進，國(guó)内領先的(de)液驅壓縮機企業——康普銳斯設計生産的(de)國(guó)内首台2000Nm³/h液驅加氫母站壓縮機在(zài)青島煉化氫能基地(dì / de)完成吊裝。
産品運行後，青島煉化供氫總量将達到(dào)3000Nm³/h，這(zhè)也(yě)标志着國(guó)内液驅壓縮機發展又上(shàng)一(yī / yì ／yí)層樓。
據康普銳斯介紹，該産品在(zài)2MPa進氣壓力，20MPa排氣壓力下，排量可達到(dào)2000Nm³/h，爲(wéi / wèi)目前該領域排量最大(dà)的(de)液驅氫氣壓縮機。并且，該産品采用雙系統設計，既可以(yǐ)同時(shí)運行也(yě)可以(yǐ)獨立運行。
圖片來(lái)源：康普銳斯
此外，據該項目負責人(rén)透露，該産品研發初衷旨在(zài)解決目前供氫領域壓縮機排量小、必須24小時(shí)連續開機、維修維護工作量大(dà)等難點。
“前期青島地(dì / de)區燃料電池氫需求量較小，青島煉化供氫量一(yī / yì ／yí)天僅有一(yī / yì ／yí)車。氫氣充裝壓縮機每天有效工作時(shí)間僅爲(wéi / wèi)3-4小時(shí)，剩餘的(de)20多小時(shí)壓縮機都處于(yú)帶負荷循環狀态，每小時(shí)耗電量達200kWh，一(yī / yì ／yí)天累計浪費電能達4000kWh以(yǐ)上(shàng)。即使是(shì)在(zài)正常供氫量情況下，出(chū)于(yú)安全考慮，夜間也(yě)不(bù)進行充裝作業，但壓縮機仍然需要(yào / yāo)連續開機。此種情況普遍存在(zài)于(yú)化工副産氫提純對外供氫領域。”上(shàng)述項目負責人(rén)表示。
圖片來(lái)源：康普銳斯
基于(yú)此契機，康普銳斯與青島煉化合作申請中石化氫能領域科技攻關項目，研發用于(yú)充裝領域的(de)大(dà)排量液驅壓縮機。由于(yú)液驅壓縮機可以(yǐ)根據外部是(shì)否需要(yào / yāo)進行充裝而(ér)随時(shí)控制啓停，解決了(le／liǎo)原有壓縮機必須連續運行問題，與已經使用的(de)壓縮機相比，年節省電耗90萬千瓦時(shí)以(yǐ)上(shàng)，大(dà)幅降低供氫站氫氣成本。
早在(zài)2021年，面對由于(yú)隔膜壓縮機短時(shí)間内多次出(chū)現故障不(bù)能頻繁啓停，需要(yào / yāo)24小時(shí)運轉的(de)問題。青島煉化就(jiù)已同康普銳斯合作，租賃其260Nm³/h液驅壓縮機臨時(shí)用于(yú)氫氣槽車充裝。
此次康普銳斯大(dà)排量液驅壓縮機的(de)研發，無疑是(shì)壓縮機發展前進道(dào)路上(shàng)的(de)一(yī / yì ／yí)大(dà)步。
康普銳斯是(shì)國(guó)内目前爲(wéi / wèi)數不(bù)多具有自主知識産權的(de)液驅氫氣壓縮機生産制造商，設計的(de)産品結構簡單，零部件較少。例如運動部件隻有活塞杆以(yǐ)及附在(zài)活塞杆上(shàng)的(de)四個(gè)活塞；液壓動力系統由原來(lái)的(de)26個(gè)部件精進爲(wéi / wèi)現在(zài)的(de)7個(gè)部件，實現效率提升、成本下降。
未來(lái)，康普銳斯不(bù)僅會不(bù)斷提高産品競争力，還會從市場布局出(chū)手，規劃建設零碳生産基地(dì / de)、綠氫示範加氫站、氫能裝備研究檢測中心。采用光伏電解水制氫的(de)方式，通過自研自産的(de)充裝壓縮機儲存到(dào)加氫站，再通過加氫站用壓縮機給氫燃料電池車加注，形成綠氫制、儲、供、加一(yī / yì ／yí)體化的(de)能源綜合利用模式，實現可再生能源儲能和(hé / huò)谷電消納的(de)功能。