康普銳斯打響國(guó)産液驅壓縮機“成本戰”-液驅增壓技術-青島江鈴能源科技有限公司

領先的(de)技術+明顯的(de)成本優勢助力康普銳斯在(zài)液驅壓縮技術領域“大(dà)放異彩”。

步入2022年，加氫站作爲(wéi / wèi)燃料電池汽車産業的(de)關鍵性基礎設施釋放出(chū)日漸活躍的(de)發展信号。根據勢銀（TrendBank）統計，至2025年，全國(guó)共54個(gè)省、市、自治區累計規劃建設1119座加氫站。

壓縮機作爲(wéi / wèi)加氫站不(bù)可忽視的(de)一(yī / yì ／yí)環，其市場需求也(yě)随着建站熱潮而(ér)逐漸增加。其中，液驅活塞式壓縮機以(yǐ)其模塊化的(de)設計、體積較小、維護非常簡單、密封件壽命較高、更換成本較低、後期綜合成本也(yě)比較低等優點，吸引了(le／liǎo)産業鏈上(shàng)下的(de)目光。

而(ér)青島江鈴能源科技有限公司（下稱：康普銳斯）便是(shì)國(guó)内深耕于(yú)液驅壓縮機的(de)代表性企業之(zhī)一(yī / yì ／yí)。

據康普銳斯介紹，自2017年成立以(yǐ)來(lái)，公司一(yī / yì ／yí)直緻力于(yú)液驅增壓技術的(de)開發、應用，以(yǐ)及高壓流體系統解決方案的(de)設計與研發，目前是(shì)國(guó)内爲(wéi / wèi)數不(bù)多的(de)具有獨立自主知識産權的(de)液驅氫氣壓縮機生産制造商，打破了(le／liǎo)國(guó)外進口設備在(zài)該領域對國(guó)内市場的(de)壟斷。

在(zài)技術方面，康普銳斯科技自行研發的(de)動态換向控制系統、液壓控制系統、缸體油氣分離技術和(hé / huò)缸體隔離腔的(de)設計技術都取得了(le／liǎo)相應的(de)國(guó)家專利；其液驅氫氣壓縮機産品部件全部國(guó)産化，沒有任何進口依賴，并且絕大(dà)部分都是(shì)通用件。

康普銳斯表示，相比較行業内其他(tā)生産廠家，公司液驅氫氣壓縮機産品成本優勢明顯，并且産品具有技術先進、運行穩定高效節能的(de)特點。康普銳斯自行研發的(de)液驅氫氣壓縮機整機及控制系統處于(yú)國(guó)内領先地(dì / de)位。某些特殊領域，例如國(guó)産90MPa整機這(zhè)個(gè)級别上(shàng)，康普銳斯暫時(shí)還沒有接到(dào)國(guó)内其他(tā)同行相關的(de)競争信息。

勢銀能鏈了(le／liǎo)解到(dào)，爲(wéi / wèi)滿足未來(lái)市場發展需求，康普銳斯針對氫能行業已開發8個(gè)系列三十多個(gè)型号的(de)液驅氫氣壓縮機，産品基本涵蓋制氫、加氫站用全系列壓縮機。其中入口壓力範圍0.8MPa~45MPa範圍，出(chū)口壓力20MPa、25MPa、35MPa、45MPa、70MPa、90MPa等壓力等級機型均可定制化生産。

康普銳斯表示，公司産品多數爲(wéi / wèi)業内首創機型。以(yǐ)制氫加氫一(yī / yì ／yí)體站壓縮爲(wéi / wèi)例，傳統工藝采用制氫-緩沖-20MPa增壓-20MPa儲氫-45MPa增壓-45MPa儲氫-加氫的(de)工藝流程。而(ér)康普瑞斯開發的(de)多級液驅壓縮機可實現從1MPa直接增壓至45MPa，工藝簡化爲(wéi / wèi)制氫-緩沖-45MPa增壓-45MPa儲氫-加氫的(de)工藝。

新工藝省去了(le／liǎo)20MPa的(de)增壓和(hé / huò)20MPa的(de)儲氫設施，占地(dì / de)面積也(yě)大(dà)幅減少，總投資大(dà)幅下降，爲(wéi / wèi)未來(lái)制氫加氫一(yī / yì ／yí)體站降本增效提供了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)種新的(de)選擇。

目前國(guó)内絕大(dà)多數加氫站都采用35MPa加注壓力，對應壓縮機、儲氫設施工作壓力爲(wéi / wèi)45MPa，未來(lái)發展多數有升級爲(wéi / wèi)90MPa需求。

圖片來(lái)源：康普銳斯

針對以(yǐ)上(shàng)需求，康普銳斯單獨開發了(le／liǎo)高壓增壓機産品，在(zài)現有45MPa加氫站基礎上(shàng)增設一(yī / yì ／yí)套高壓增壓機即可滿足90MPa增壓能力。

值得關注的(de)是(shì)，康普銳斯與中石化合作研發的(de)高級别的(de)大(dà)排量每小時(shí)2000、4000、5000标方類型的(de)氫氣充裝壓縮機也(yě)即将面市，以(yǐ)滿足廣大(dà)用戶的(de)更高需求。

此外，針對現有20MPa氫氣槽車運輸氫氣無法滿足下遊市場需求的(de)情況，康普銳斯也(yě)已經研發了(le／liǎo)排氣壓力30MPa以(yǐ)上(shàng)的(de)槽車充裝用壓縮機型。

當前，加氫站産業正處于(yú)發展熱潮，但需要(yào / yāo)承認的(de)是(shì)其發展還存在(zài)着迫切需要(yào / yāo)解決的(de)問題。對此，康普銳斯認爲(wéi / wèi)，任何一(yī / yì ／yí)個(gè)行業的(de)發展穩定都需要(yào / yāo)時(shí)間作爲(wéi / wèi)基礎，加氫站作爲(wéi / wèi)氫能首當其沖的(de)商業化前沿陣地(dì / de)，發展中自然也(yě)存在(zài)一(yī / yì ／yí)些較爲(wéi / wèi)明顯的(de)阻礙點。

首先，建設地(dì / de)點具有很強的(de)限制性。目前來(lái)看，加氫站氫氣的(de)運輸隻能采取槽車陸運的(de)形式，運輸距離有局限性，運輸成本高，甚至于(yú)運輸成本嚴重影響到(dào)氫氣的(de)終端銷售價格。

在(zài)沒有其他(tā)的(de)運輸方式呈現的(de)時(shí)候，需要(yào / yāo)國(guó)家大(dà)力推動地(dì / de)方與地(dì / de)方之(zhī)間的(de)氫氣通道(dào)架構，這(zhè)樣才會從根本上(shàng)增加加氫站消費群體的(de)終端價格接受能力。

圖片來(lái)源：康普銳斯

其次，下遊用戶端車輛價格昂貴。電堆技術需要(yào / yāo)繼續提升，國(guó)家補貼政策未能下發落實，緻使車輛的(de)數量和(hé / huò)利用率偏低，從而(ér)對加氫站的(de)需求太少。

此外，在(zài)加氫站的(de)建設成本中，壓縮機費用成本占比較重，目前來(lái)看，受曆史性主觀因素影響，大(dà)部分承建商還是(shì)選擇進口壓縮機産品，存在(zài)采購價格高昂、設備故障率高、售後維護成本高昂等後續影響。

但是(shì)，國(guó)産設備産業線近年來(lái)多點開花，例如康普銳斯很多産品在(zài)性能和(hé / huò)應用場景方面已經趕超很多國(guó)際知名産品，用戶對加氫站工藝裝備了(le／liǎo)解較少，存在(zài)盲目崇信進口設備的(de)問題，造成了(le／liǎo)加氫站主要(yào / yāo)設備使用率外強内弱的(de)市場行情，這(zhè)對加氫站的(de)建設發展存在(zài)一(yī / yì ／yí)定的(de)阻力。

康普銳斯表示，目前公司45MPa、500kg/12h的(de)液驅壓縮機已經基本解決現有加氫規模下的(de)絕大(dà)多數問題。壓縮機方面，單台壓縮機排量達到(dào)1000kg/12h甚至更大(dà)才能夠滿足未來(lái)商用需求，康普銳斯已經預研并生成此類産品，爲(wéi / wèi)未來(lái)市場發展需求提前布局。

氫氣運輸成本居高不(bù)下導緻終端加注價格很難降到(dào)35元/kg的(de)目标。對于(yú)加氫站來(lái)講，光伏制氫所需面積較大(dà)，無法實現大(dà)規模推廣。随着制氫能耗不(bù)斷降低，電解槽裝備成本的(de)下降，利用谷電制氫的(de)分布式制氫加氫站将會是(shì)降低氫氣成本的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)方向。

康普銳斯已經針對這(zhè)一(yī / yì ／yí)工況研發了(le／liǎo)45MPa的(de)制氫加氫一(yī / yì ／yí)體站用壓縮機。鑒于(yú)氫的(de)危化品屬性，按照當前法規氫氣生産需要(yào / yāo)進入化工園區。但是(shì)廣東、山東等地(dì / de)已經相繼出(chū)台政策支持分布式電解水制氫加氫一(yī / yì ／yí)體站項目，康普銳斯相信這(zhè)條技術路線會得到(dào)迅速發展。

圖片來(lái)源：康普銳斯

勢銀能鏈關注到(dào)，除了(le／liǎo)産品、技術本身的(de)領先布局外，康普銳斯也(yě)在(zài)加強産業上(shàng)下遊的(de)合作。

目前，康普銳斯已和(hé / huò)中石化、國(guó)能、浙能、國(guó)富氫能、上(shàng)海氫楓、舜華、佛山燃氣、青島港等國(guó)内知名的(de)氫能企業建立了(le／liǎo)緊密的(de)合作關系；和(hé / huò)山東科技大(dà)學、中國(guó)石油大(dà)學、西安交通大(dà)學、中科院等單位聯合申報多個(gè)省市科技創新項目，旨在(zài)共同研發氫能相關的(de)新型科技技術。

康普銳斯向勢銀能鏈表示，在(zài)核心技術、裝備國(guó)産化的(de)大(dà)背景下，擁有自主知識産權，全國(guó)産化的(de)加氫站壓縮機必然會在(zài)行業内替代進口産品。在(zài)液驅壓縮機領域，康普銳斯已搶先一(yī / yì ／yí)步入局，實現了(le／liǎo)進口産品的(de)國(guó)産化替代，并不(bù)斷創新研發，保持在(zài)行業内的(de)領先地(dì / de)位。

未來(lái)，康普銳斯将以(yǐ)氫能（上(shàng)遊充裝、下遊加氫）爲(wéi / wèi)市場切入點和(hé / huò)主陣地(dì / de)，持續推進液驅壓縮技術在(zài)各相關行業的(de)應用。